大型井式爐價格想給大家分析一下關于滲碳爐有哪些操作規(guī)程？1、合上電源開關。2、調整儀表自動控制裝置正常后才允許通電升溫。3、南通大型井式爐升溫時，開動風扇。4、爐溫升到850℃時，開始滴入煤油（或甲醇）。5、爐溫到需要溫度后，切斷爐子和風扇的電源，才能裝進工件。然后關緊爐門，接通風扇和爐子電源，按范圍操作。6、工件出爐后，關緊爐蓋，繼續(xù)未動風扇，切斷爐子電阻絲電源，滴入少量煤油。7、爐溫降至850℃時，停止滴入煤油。8、爐溫降至600℃時，停止風扇，切斷電源開關。這幾點都是我們在對滲碳爐進行操作的時候需要格外注意的點，那么現(xiàn)在有一些公司主要做的就是關于滲碳爐的生產以及銷售的工作，那么我們在購買設備的時候同樣需要注意的就是關于設備本身的質量情況，不然對于日后的使用會帶來很多的障礙。

試著解釋如下：1、滲氮爐的基本爐氣為氨氣＋氮氣＋氫氣,其中氫氣和氨氣都是可燃氣體,與空氣混合至一定比例范圍時,遇明火（含火星）或者達到著火溫度（510℃以上）即可燃燒,在密封容器中表現(xiàn)為爆炸,敞口容器中表現(xiàn)為爆燃。2、此時爐溫已在200℃以下,打開爐蓋,盡管有空氣進入,在沒有明火點燃的情況下,本應該不會發(fā)生氣體燃燒（爆燃）現(xiàn)象。3、當然,這其中有一個問題,即氫氣是強還原性氣體,隨爐冷卻過程中它會將散落在爐罐內的呈微粒（灰塵）狀態(tài)的鐵氮化物還原成鐵粉.我們知道微小的還原鐵粉遇空氣會強烈氧化而發(fā)熱,溫度急劇升高而成為火星,另外氮碳共滲過程中可能沉積的活性炭粉遇空氣也會氧化成為火星.火星點燃“氫氣（氨氣）－空氣”混合氣,于是出現(xiàn)爆燃現(xiàn)。

具有處理溫度低，時間短，工件變形小的特點，性質：高疲勞極限和良好的耐磨性。1.滲氮前的氣體氮化爐必須是先經過正火或調質處理過的工件。2.先用汽油和酒精擦洗氣體氮化爐工件表面，不得有銹斑、油污、臟物存在。3.裝入爐內后，對稱擰緊爐蓋壓緊螺栓。4.將爐罐和爐蓋進水口通入冷卻水進行循環(huán)水冷。爐蓋上管道冷卻水下端為進水，上端為出水，爐罐單獨進水，單獨排水，氣體氮化爐爐蓋所有水管可按低進高出原則串聯(lián)，由一個口進水，一個口排水。5.氣體氮化爐升溫前應先送氮氣排氣，排氣時流量應比使用時大一倍以上。排氣10分鐘后，將控溫儀表設定到150℃，自動加熱開關撥向開，氣體氮化爐邊排氣邊加熱150℃保持2h排氣，再將控溫儀表設定到530℃，把氨氣流量調小，保持爐內正壓，排氣口有較小氣流向上的壓力，當爐溫升到530℃時，恒溫恒流滲氮3-20h，再將氨氣壓力調大一點，讓排氣維持適中壓力，滲氮4-70h， 再將氨氣壓力調小，退氮1-2h，切斷電源，給少量氨氣，使爐內維持正壓，待爐溫降到150℃以下方可停止供氨出爐。

給大家介紹下多用爐熱處理的爐型選擇： 1．對于不能成批定型生產的，工件大小不相等的，種類較多的，要求工藝上具有通用性、多用性的，可選用箱式多用爐。2．加熱長軸類及長的絲桿，管子等工件時，可選用深井式電爐。3．小批量的滲碳零件，可選用井式氣體滲碳爐。4．對于大批量的汽車、拖拉機齒輪等零件的生產可選連續(xù)式滲碳生產線或箱式多用爐。5．對沖壓件板材坯料的加熱大批量生產時，最好選用滾動爐，輥底爐。6．對成批的定型零件，生產上可選用推桿式或傳送帶式電阻爐（推桿爐或鑄帶爐）7．小型機械零件如：螺釘，螺母等可選用振底式爐或網帶式爐。8．鋼球及滾柱熱處理可選用內螺旋的回轉管爐。9．有色金屬錠坯在大批量生產時可用推桿式爐，而對有色金屬小零件及材料可用空氣循環(huán)加熱爐。

這個設備了解多少呢？ 是一種能夠在真空的狀態(tài)下進行滲透處理的一種裝置，它在汽車的生產制作領域應用的比較廣泛，因為有了真空滲碳爐之后就能夠提高我們的工作效率，那么對于真空滲碳爐來說，它有什么優(yōu)點呢？我們現(xiàn)在就一起來了解一下吧。1.克服傳統(tǒng)氣氛熱滲碳無法解決的盲孔滲碳問題。2.避免內氧化問題 。3 真空滲碳的工藝溫度達1700攝氏度。4 縮短工藝時間。5.真空滲碳技術與高壓氣冷淬火結合后減小畸變。6.提升微觀結構性質、部件硬度等方面效果。 7. 解決滲碳過程中工件表面的晶間氧化、合金元素貧化等問題。8. 真空滲碳與氣體淬火相結合，通過對淬火過程中冷卻速度的控制，提升產品處理質量。9. 真空滲碳的廢氣排放量小，能耗低。